[Vardabedian]: Prueba 1-2, prueba 1-2.
[Bears]: Todo el mundo está bien. Sara está bien. ¿Estás bien? 23ª reunión ordinaria, Ayuntamiento de Medford, 3 de diciembre de 2024. Sr. Secretario, por favor pase lista.
[Hurtubise]: Concejal Callahan. Vicepresidente Collins. Concejal Lázaro. Concejal Leming.
[Bears]: El concejal Leming está ausente.
[Hurtubise]: Gracias. Concejal Scarpelli. Presente. Concejal Tseng. Presidente Osos.
[Bears]: Presente, seis presentes, uno ausente. Se declara abierta la reunión. Por favor levántense para saludar la bandera. Gracias. Anuncios, reconocimientos, conmemoraciones, informes y actas. 24496 ofrecido por el vicepresidente Collins, el concejal Scarpelli y el presidente Bears. Que el Concejo Municipal de Medford resuelva reconocer y celebrar al equipo universitario de remo de Medford High School por su reciente logro de coronarse campeones estatales en la Asociación de Remo de Escuelas Públicas de Massachusetts. Felicitamos a todos los miembros y entrenadores del equipo de remo por su arduo trabajo, trabajo en equipo y logros impresionantes. Hablaré con el vicepresidente Collins y luego con el concejal Scarpelli.
[Collins]: Muchas gracias, presidente Bears. Estoy emocionado de poder felicitarlos a todos en persona, campeones estatales. Guau. Eso es realmente asombroso. Muchas gracias por todo su arduo trabajo. Viví con un remero durante la universidad y tienen que ser los atletas más en forma. No puedo creer lo temprano que deben despertarse. Nuestras más sinceras felicitaciones por este logro realmente importante y por enorgullecer a Medford. Gracias.
[Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Y gracias a mis colegas por agregarme a esta resolución. Creo que dice mucho de mí como miembro del equipo escolar. Yo era parte de ese grupo que se inició con la idea de, oye, hay un programa que realmente queremos comenzar aquí en Medford. Se llama Tripulación. Y no tuvimos ningún desliz. No teníamos muelles. No teníamos un cobertizo para botes. No teníamos nada. Y estábamos tomando prestados cráneos de diferentes diferentes universidades y nos las estaban donando. Y realmente empezó así y ya sabes, es sólo una moda pasajera. Lo que te das cuenta es que Los jóvenes comprometidos realmente impulsaron esto desde que empezamos hasta donde estamos hoy. Y creo que es sorprendente que tengamos campeones estatales frente a nosotros en este momento con entrenadores comprometidos y niños que buscan pasar al siguiente nivel, colegios, universidades y participar en equipos de ese nivel. Creo que son unos pies increíbles y veo adónde hemos ido. Y sabes qué, lo diré aquí. He hablado con un grupo de padres con los que trabajo en recreación y uno de ellos, Las piezas más atractivas de nuestro rompecabezas en Somerville es nuestro cobertizo para botes. Y lo que podemos hacer es que tenemos programas de verano utilizando equipos de remo y las diferentes avenidas de comunidad que el equipo realmente trae a Medford. Y lo diré públicamente, me encantaría ver al alcalde. usar nuestro dinero de la CPA para mirar hacia el futuro y construirnos un verdadero cobertizo para botes en nuestro estadio. Creo que, para mí, eso sería cerrar el círculo y mirar algo en lo que sabes que tenemos una vía, tenemos un mecanismo de financiación implementado. . Ahora todo lo que necesitamos es una razón para ello. Y nos has dado esta razón multiplicada por diez. Por eso quiero felicitarlos a todos ustedes, entrenadores. Sé que el Sr. Maloney estuvo en primera línea hace años cuando la gente le dijo que esto no iba a suceder. Y creo que si quizás algunas personas recuerdan, cuando empezamos, pusieron un par de máquinas de remo. en lo que ahora es el vestuario de baloncesto de los niños en el gimnasio. ¿Todavía está ahí? ¿Todavía usan esa área? Era como si eso fuera todo lo que teníamos. Tuvimos cuatro y la gente se turnaba para participar, así que hemos recorrido un largo camino, así que los felicito a todos por seguir adelante. Y es sorprendente cuando escuchas a otras personas de diferentes comunidades, cuando hablan de Lo que el equipo de Medford está haciendo a este respecto es lo que están haciendo en diferentes eventos, y cómo ves el espíritu deportivo y el orgullo en la comunidad y de esto se trata, ya sabes, en. Tradicionalmente, se trataba de hockey, fútbol, béisbol, ¿verdad? Ahora estás viendo deportes de toda la vida en los que ves a personas que utilizan el equipo para pasar al siguiente nivel académico, y luego lo llevan al siguiente nivel y realmente promueven algo que es realmente saludable y positivo en nuestra comunidad. Así que sé que estoy sin aliento, pero sólo quería Cuando esto surgió, tuve la visión de cuando comenzó, cuando estaba en el comité escolar y vi dónde está hoy, simplemente increíble. Me gusta mucho el orgullo con todas las medallas de nuestros atletas y entrenadores parados estoicamente y aprecio todo este arduo trabajo. Así que gracias y felicidades.
[Bears]: Gracias, concejal Scarpelli. Concejal decir, gracias.
[Tseng]: Um, el concejal Scarpelli habló sobre el inicio del programa de tripulación. Um, estuve allí cuando todo se estaba intensificando, realmente se estaba acumulando. Um, y sé que para la mayoría de mis amigos esa tripulación. Dediqué tantas horas a despertarme tan temprano, tantas horas de entrenamiento después de la escuela y gimnasio fuera de la práctica también. Sé cuánto trabajo requiere. Es algo que no puedo hacer yo mismo, así que me quito el sombrero ante todos ustedes. También sé, al mirar a todos mis amigos y ver su amor por CRU, que CRU es el hogar de tanta gente. Y estoy muy feliz de que un programa que muchos de nuestros estudiantes consideran su hogar haya obtenido este logro y reconocimiento realmente espléndidos, realmente asombrosos, del arduo trabajo y la comunidad que todos ustedes han construido juntos. Sabes, creo que, como mencionó el concejal Scarpelli, como mencionó el vicepresidente Collins, esto realmente enorgullece a nuestra ciudad. Esto es algo en lo que nuestra ciudad puede unirse, de lo que puede estar orgullosa y usted lo ha hecho posible. Y creo que por eso todos los que estamos aquí en este lado del ferrocarril estamos muy, muy, muy agradecidos por el arduo trabajo que han puesto en todo. Ya sabes, el concejal Scarpelli me robó el trueno cuando dijo, ya sabes, tienes los deportes que, ya sabes, creo que hace una generación hubiéramos pensado que eran, ya sabes, la lista normal de deportes. Y luego está la tripulación, que, ya sabes, es algo tan central para la vida en Medford, especialmente con el Mystic en el medio, corriendo por el centro de nuestra ciudad, que creo que nuestros residentes, nuestros estudiantes a menudo toman por sentado. Pero después de haber ido a la universidad y a realizar un posgrado, empiezas a darte cuenta de que no todo el mundo tiene esta oportunidad. Y para que ustedes realmente lo hagan brillar y realmente muestren a todos lo que vale la pena tener un programa como este, creo que es realmente estelar. Tengo muchos amigos que formaron parte del equipo en la universidad y realmente prosperaron allí. Y espero que lleves esa energía contigo, incluso cuando la vida esté muy ocupada, para encontrar tiempo para hacerlo, incluso por diversión. Puede que sea para un deporte universitario, pero realmente es para mantenerse al día y seguir enorgulleciendo a todos. Sería realmente negligente si no agradeciera a los entrenadores por el arduo trabajo que pusieron en esto también. además de los padres, porque sé que tuve padres que realmente me apoyaron mucho en mis actividades extracurriculares. Sé que hay mucho trabajo por hacer, mucho trabajo para asegurarte de que puedas permitirte lo que haces, de que puedas llegar a tu práctica, de que tengas todo lo que necesitas para tener éxito. Y creo que muchas veces ese tipo de trabajo por parte de los padres ha sido subestimado. Así que también quería agradecerles a todos. Gracias.
[Scarpelli]: Concejal Cullohan.
[Callahan]: problemas mecánicos. Gracias por estar aquí. Tengo un sobrino que comenzó a remar en la escuela secundaria y durante toda la universidad había cambiado su vida, la gran cantidad de tiempo y dedicación y, ya sabes, los músculos que tenías que poner para remar y trabajar en equipo. Creo que es un logro increíble para ti llegar al nivel estatal. Es un logro increíble para Medford. Y estoy muy orgulloso. Estoy emocionado de que estén aquí y les agradezco a todos y cada uno de ustedes por todo el trabajo que realizan.
[Bears]: Gracias, concejal Callahan. Hace mucho, mucho tiempo, estuve en el equipo técnico durante una temporada. El concejal Scarpelli era entonces un novato en el comité escolar. Pero estaba mucho mejor en la máquina ERG que en el agua. Cogí muchos cangrejos. Pero sí, quiero decir, es simplemente sorprendente ver hasta dónde ha llegado el programa. Estábamos en el río Malden saliendo de esa suave carpa gigante y era realmente nueva en ese momento. Y es realmente genial ver lo que has logrado. Así que muchas gracias por estar aquí. Padres, estudiantes, entrenadores, estamos muy, muy emocionados de celebrarlos. Y sé que esta es tu segunda noche consecutiva en esta habitación. Así que te sacaremos de aquí muy pronto. Muchas gracias por estar aquí. Ábrelo, si alguien del equipo quiere decir algo, puedes subir al podio y decir algo, si quieres, compartir tu historia.
[Campbell]: Él tiene el trofeo. Hola, soy Scott Campbell. Soy estudiante de último año en Medford High School y capitán del equipo de remo de Medford. Cuando entré por primera vez en el primer año del equipo, me habría sorprendido si me hubieran dicho que habríamos recibido un trofeo como este. Hemos recorrido un largo camino y muy rápidamente. Y realmente me gustaría agradecer a los entrenadores, agradecer a los capitanes y agradecer el apoyo de la ciudad. Si alguno de ustedes, miembros del consejo, quiere salir y remar un poco, háganoslo saber y podremos arreglarlo. Así que sí, gracias.
[Bears]: Muchas gracias. Muy bien, si no hay más discusión, nos encantaría tomarnos una foto contigo. Siéntete libre de subir y llenar el centro de la cámara aquí. Si puedes lograrlo, tenemos muchas cosas aquí. ¿Hay algún movimiento en el piso? Vicepresidente Collins.
[Collins]: Propuesta de adopción de acuerdos en suspensión.
[Bears]: Primero tenemos que aprobar esto.
[Collins]: Oh, moción para aprobar.
[Bears]: Sobre la moción para aprobar la resolución del Consejo, el vicepresidente Collins, apoyado por el concejal Callahan. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? El movimiento pasa. Concejal Collins.
[Collins]: Propuesta de adopción de acuerdos en suspensión.
[Bears]: Sobre la moción para tomar resoluciones en suspensión presentada por el Concejal Collins, apoyada por el Concejal Callahan. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Así que esta noche tenemos tres resoluciones suspendidas. Resolución primera ofrecida por el presidente, vicepresidente, Concejal Scarpelli, el concejo municipal resuelva felicitar al equipo de fútbol americano Medford Mustang por vencer a Malden en el partido de Acción de Gracias y ganar el primer campeonato GBL para la ciudad desde 1985. ¿Alguna discusión sobre ese tema? Muy bien, concejal Lazzaro.
[Lazzaro]: Sí, fue un juego de Acción de Gracias muy divertido bajo la lluvia, hacía frío y fue increíble. Jugaron, el equipo jugó muy, muy bien. Fue realmente emocionante. Y estoy muy feliz de celebrar al equipo y con mucho gusto apoyar esa resolución. Gracias por presentarlo.
[Bears]: Gracias, concejal Lazzaro. Concejal Tseng.
[Tseng]: Gracias. Varios de nosotros de este consejo fuimos juntos. Fue un gran día, una excelente manera de pasar un Día de Acción de Gracias lluvioso. Siempre es realmente emocionante ver a tu equipo local hacerlo bien, especialmente como alguien que, ya sabes, he estado involucrado en Medford High School, la escena de Medford High School durante tanto tiempo que tengo uso de razón, ya sabes, tiempos más difíciles. Pero sabes qué, creo que esto realmente ejemplifica cuánto trabajo hemos puesto nosotros, los entrenadores, en este programa, cuánto trabajo han puesto nuestros maestros y la escuela, las escuelas públicas en nuestros deportes aquí en Medford, que los deportes de Medford están ahora en el elevar. Uno de los momentos más emocionantes de la semana de Acción de Gracias fue ver un touchdown justo frente a nosotros. Y eso es algo por lo que realmente podemos gritar y gritar. Así que estoy muy emocionado por el equipo de fútbol, muy emocionado por lo que Medford Sports tiene reservado para las próximas temporadas y muy agradecido, nuevamente, por el arduo trabajo de los padres, los estudiantes y también los entrenadores.
[Bears]: Iré al concejal Callahan y luego al concejal Scarpelli.
[Callahan]: Muchas gracias. Sí, fue un momento excelente para ver un partido el día de Acción de Gracias. Fue fantástico. Realmente genial ver algunos touchdowns. Diré como un fanático total de la banda que me entristeció extrañar a la banda de música, pero estuvo bien ver un maravilloso juego ganador y un excelente juego de fútbol. Muchas gracias.
[Bears]: Y nuestra próxima resolución es sobre la banda de música. Así que hablaremos de ellos también. Concejal Scarpelli.
[Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Realmente fue la victoria, el primer campeón de la Liga de Boston desde principios de los 90. Primera vez anunciada esta noche, primera vez que tenemos un MVP de la Liga de Boston y Justin Marino. Muchos niños ahora entrenan a Curley y su cuerpo técnico ascendiendo para jugar al siguiente nivel que tú tienes, y estás hablando de un grupo de niños que sin el fútbol no tendrían la oportunidad de pasar al siguiente nivel. Eso es lo que es sorprendente. Lo que realmente quiero enfatizar es lo impresionado que estoy con el programa de fútbol por lo que hacen por la comunidad. Si ves las victorias y el Día de Acción de Gracias, eso es genial, los touchdowns, y todos están felices por eso. Lo que me parece más sorprendente es lo que hicieron la semana anterior cuando fueron al refugio y Prepararon un par de, ¿qué estoy pensando, Zach? La comida, no eran las comidas, lo hacían en los diferentes centros comunitarios. Sí, realmente, la despensa, disculpe, gracias por ayudarme con eso. Pero estaban instalando despensas de alimentos y ayudando con las existencias, compartiéndolas y presentándolas a los miembros de la comunidad. Los verás este invierno, entregando y sacando a palear a las personas mayores. Entonces, lo que estás viendo ahora es un verdadero campeón en el sentido de que olvídate de las victorias y las derrotas. Entrenador durante 32 años, rara vez los recuerdas. Realmente lo que van a recordar es lo que hicieron como equipo y como familia, siendo parte de una comunidad y realmente contribuyendo a la comunidad, así que felicito al entrenador Curly. Chris Murphy, presidente del Mustang. programa de fútbol y lo que hacen por nuestra comunidad y retribuirles. Y me encantaría invitarlos a nuestra próxima reunión, si podemos, señor presidente, a ellos y a nuestros próximos invitados y a la banda y realmente celebrar lo que han hecho, tanto dentro como fuera del campo. Creo que es igualmente importante. Así que gracias.
[Bears]: Gracias, concejal Scarpelli. Sí, y esperaba que nos comuniquemos, averiguaremos si será la próxima reunión o tal vez en enero. para cuál podemos conseguir gente aquí, pero yo también quería hacerlo. Realmente aprecio lo que significa el programa durante todo el año para los estudiantes y mantenerlos involucrados e involucrados en la comunidad, no solo en actividades de fútbol, sino también en actividades comunitarias, servicio comunitario y éxito académico. Realmente es algo que no solo el programa de fútbol, el equipo técnico, la banda, todos los programas que tenemos en nuestra ciudad, Le da a un joven la oportunidad de involucrarse más en su comunidad, o tal vez ayuda a asegurarse de que se mantenga involucrado en su comunidad y mantenga el rumbo, y creo que ese es realmente el gran beneficio de lo vibrante. actividades que tenemos artes, deportes, música, todo eso. Y también, quiero preguntarle al entrenador Curley cómo va a reemplazar al MVP de GBL y creo que ahora el líder anotador de fútbol americano de todos los tiempos del Mustang y Justin Marino, es bastante impresionante. Entonces, ya sabes, también podemos divertirnos un poco con los deportes. Tiene un hermano en quinto grado. Es mucha presión. Pero sí. Está bien. ¿Alguna discusión adicional sobre esta moción modificada por el concejal Scarpelli para invitar a representantes del equipo o al equipo completo si todos pueden asistir a una reunión futura? Al no ver ninguno sobre la moción del concejal Collins para aprobar la enmienda apoyada por el concejal Tseng, ¿todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Segunda resolución bajo suspensión, resuelva que celebremos y felicitemos a nuestra banda de música Medford Mustang por su campeonato NESBA. Y diremos que eso es del concejal Lazzaro Callahan. Y solo quería presentarles que nuestra banda de música también ha visto, yo estaba en la banda de música y me senté, creo, cuatro veces consecutivas. cuatro o cinco, creo que podría haber estado allí incluso más tiempo, derrotas consecutivas en el Día de Acción de Gracias, pero aun así fue increíble. El programa todavía estaba haciendo trabajo comunitario. Cheer Squad estaba muy bien y a nosotros nos iba bien, pero fue en un momento, el concejal Scarpelli sabe que hemos hablado de ello, de recortes en los que perdimos a nuestro director de marcha. Teníamos una persona haciendo la banda. Y hemos visto este resurgimiento realmente vibrante en los últimos 10 años. Para mejor, quiero decir, afortunadamente, pero de los padres y de la recaudación de fondos privados para apoyar a la banda como alguien que piensa que sería genial tener fondos públicos de vuelta en esos programas. Todo ese trabajo extra no pasa desapercibido, aunque no creo que sea necesario y creo que puede ser útil. Me encantaría ver más apoyo, pero nuestra banda realmente ha visto ese resurgimiento y en los últimos años ganó múltiples campeonatos de la NSBA. Y, ya sabes, en mi último año no tuvimos, no marchamos. Sabes que así de mal se había puesto, tuvimos un espectáculo de campo pero nos quedamos en el lugar y lo interpretamos o lo interpretamos desde las gradas y ahora tienes una guardia de honor, y tienes percusión y tienes instrumentos amplificados electrónicamente y todo estas cosas y uniformes nuevos, todas estas cosas que no teníamos. Sí, y también están vendiendo árboles y coronas para apoyar a la Medford Mustang Marching Band. Así que gracias a todos por dejarme continuar primero con esto, pero es una verdadera pasión para mí. Yo también quiero celebrarlos y espero que alguien se enmiende para invitarlos también. Voy a ir con el concejal Tseng y luego con el concejal Lazzaro.
[Tseng]: Gracias. Estaría encantado de hacer esa enmienda. Creo que mis compañeros concejales saben cómo estuve. Creo que estuve mucho más involucrado con la escena artística mientras crecía y viendo a la banda de música a través de sus muchas iteraciones. Recuerdo la banda de música tal como la describió el presidente Bears. Recuerdo que la banda de música también estaba creciendo con un nuevo director de banda, con nuevos uniformes, equipos, cosas realmente mejorando. creo que estamos los éxitos recientes de la banda de música, los éxitos año tras año de la banda de música realmente se notan, quiero decir, una cosa, ¿no? Como orgullo para la ciudad. Otra cosa es el resultado de la inversión comunitaria en las artes, en la construcción de una comunidad para nuestros estudiantes donde realmente puedan prosperar. Y la tercera cosa que me viene a la mente especialmente es la importancia de construir un hogar para que nuestros estudiantes tengan sus energías. sus energías creativas, sus energías expresivas canalizadas hacia un lugar donde puedan sentirse seguros y nosotros. donde cuando haces eso, cuando haces eso, no solo ayudas a ese niño a tener éxito, sino que también ayudas a nuestra ciudad a tener éxito. Y por eso estoy muy, muy agradecido por los profesores, por los directores de banda, por todos los padres que hacen que esto suceda. Porque, repito, lo he visto desde el otro lado, desde el lado de los estudiantes, y sé cuánto trabajo hay que queda sin decir. Hablé con los profesores después de terminar los ensayos. Ya sabes, están cansados, pero están en lo correcto en su próximo plan de lección. He hablado con muchos amigos que están en bandas, especialmente también, y son la razón por la que el presidente Bears y el concejal Scarpelli pueden cantar la canción de lucha en el acto. Como lo han hecho antes.
[Scarpelli]: Compartiré, compartiré, compartiré con todos.
[Tseng]: Pero, Pero ya sabes, demuestra que las inversiones, las inversiones que hacemos como comunidad en nuestras escuelas, especialmente en nuestras actividades extracurriculares, que tan a menudo quedan en el camino, son muy, muy importantes para construir una comunidad más fuerte y próspera.
[Bears]: Gracias, concejal Tseng. Voy a ir con el concejal Lazzaro.
[Lazzaro]: Gracias. Creo que se puede ver cuánto disfruta el Concejo Municipal la oportunidad de hablar sobre nuestras escuelas. No tenemos muchas oportunidades, pero es emocionante cuando tenemos algo que celebrar como este. Pero realmente estoy de acuerdo y quiero reiterar lo importante que es para los estudiantes de nuestras escuelas públicas tener oportunidades de probar cosas diferentes, encontrar aquello que les guste. encajan y en lo que pueden prosperar, sea lo que sea, si se trata de deportes, si es música, si es arte, si es alguna actividad aparentemente aleatoria o contraintuitiva que los hace realmente felices y les hace sentir que tienen un lugar. , eso es lo que hace que los niños prosperen. Por lo tanto, no se puede subestimar la importancia de este tipo de éxitos para nuestros estudiantes. Así que estoy muy emocionado por estas resoluciones que se presentan y estas celebraciones. Así que gracias.
[Bears]: Gracias. Vaya con el concejal Callahan.
[Callahan]: Gracias. Como dije anteriormente, soy un fanático de las bandas. Hice banda de música durante toda la escuela secundaria y la universidad. Me encanta la forma en que la banda de música apoya al equipo de fútbol y los deportes. Ya sabes, todo el trabajo que hace la gente. Realmente aprecio lo que dijo el concejal Lazzaro sobre que los niños puedan encontrar una actividad y una comunidad en la que sienten que realmente pueden ser ellos mismos y expresarse. Y estoy muy feliz de que no solo tengamos una banda de música, sino una increíble banda de música que, ya sabes, realmente se esfuerza y se esfuerza. Así que estoy muy emocionado y los felicito. Y estoy muy orgulloso de lo que aportan a nuestra comunidad. Gracias.
[Bears]: Gracias, concejal Callahan. Y sólo quiero señalar que parte de la pregunta ocho trataba sobre tratando de ampliar el acceso a estos programas, especialmente para los niños que están tomando programas vocacionales, apoyando a los entrenadores y tratando de aumentar sus salarios como parte de las negociaciones e invirtiendo no solo en los aspectos académicos básicos, sino también en el acceso a programas como nuestro equipo de fútbol y nuestra banda de música y nuestro equipo de tripulación y otros. Y esa es una prioridad, creo que todos hemos hablado de lo que dijo el concejal Lazzaro, que me recordó que es importante invertir en todo eso. Eso es algo que vamos a hacer, bueno, el comité escolar va a estar haciendo durante los próximos meses mientras trabajan en su presupuesto. ¿Alguna discusión adicional sobre este tema? Al no ver ninguno sobre la moción para aprobar por el vicepresidente Collins, secundado por el concejal Callahan sobre el documento modificado por el concejal Tseng para invitar a nuestra banda de música a una reunión futura. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? El movimiento pasa. En el tercer periódico suspendido, recibimos del alcalde una aceptación de donación. Estimado Presidente Bears y miembros del concejo municipal, Respetuosamente solicito y recomiendo que su honorable organismo apruebe bajo ley general, capítulo 44, sección 53A, una donación por parte de Andrew P. Castagnetti de $100 y cero centavos para ser utilizado en la instalación de luces en el Puente peatonal sobre Mystic River en memoria de Lawrence Larry Lepore, nuestro querido mensajero de la ciudad. ¿Hay alguna discusión adicional sobre ese tema? Sobre la moción para aprobar por el Concejal Scarpelli, secundada por el Vicepresidente del Consejo Collins. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Archivos. Las actas de la reunión del 12 de noviembre de 2024 fueron entregadas al vicepresidente Collins. Vicepresidente Collins, ¿cómo encontró esos registros? Ah, lo siento. El concejal Collins los encontró en orden y solicita su aprobación. A propuesta del concejal Collins, apoyada por el concejal Tseng, ¿todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Del acta de la reunión del 19 de noviembre de 2024, transmitida al concejal Lazzaro. Concejal Lazzaro, ¿cómo encontró esos registros?
[Lazzaro]: Encontré los registros en orden y procedo a aprobar.
[Bears]: Sobre la moción del Concejal Lazzaro para aprobar, apoyada por. Secundado por el concejal Callahan. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. 19-070 ofrecido por el presidente del Consejo Bears, informe del Comité Plenario, 20 de noviembre de 2024, informe a continuación. Esto fue, retomamos las ordenanzas sobre los árboles. Hay tres partes de esa ordenanza, una ordenanza del comité de árboles, una ordenanza de árboles públicos y una ordenanza de árboles privados. El comité de árboles y la ordenanza pública sobre árboles se reunirán con el personal y los defensores de la ciudad y algunos miembros del consejo para discutir más a fondo esa ordenanza. El equipo de zonificación está revisando la ordenanza sobre árboles privados ya que es una ordenanza de zonificación. Entonces eso probablemente va a incorporarse a nuestro proyecto de actualizaciones de zonificación o al menos estar alineados con ese proyecto. Cualquier discusión sobre el informe. Concejal Scarpelli.
[Scarpelli]: Recibí algunas llamadas telefónicas después y creo que la mayor preocupación era el proceso privado de remoción de árboles. Los residentes estaban realmente preocupados sus libertades y el control que tienen sobre sus propiedades. Y creo que en ese momento la ley de KP decía que eso podría considerarse una toma. Entonces sé que eso es algo que será revisado. Y creo que, como la gente me pregunta, este es el proceso, se examinará a lo largo del proceso y obtendremos una comprensión más clara a medida que avancemos. Así que gracias por eso, señor presidente.
[Bears]: Gracias, concejal Scarpelli. ¿Existe una moción para aprobar el informe del comité? Entonces, ¿la moción del concejal Tseng para aprobar el informe del comité, apoyada por? Secundado por el concejal Callahan. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Remitirse al comité para mayor discusión. 24-502 ofrecido por el vicepresidente Collins. Resuelva que el Comité de Salud Pública y Seguridad Comunitaria se reúna para discutir enmiendas técnicas a la Ordenanza de Control Comunitario sobre la Vigilancia Pública. Vicepresidente Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Bears. Entonces estoy haciendo un gesto. Haciendo gestos. ¿Es así? Emocionante. Emocionante. Dios, sabía que eso no sonaba bien. Caray. De todos modos, me propongo enviar la Ordenanza de Control Comunitario de Vigilancia Pública existente, que se aprobó el período pasado, al Comité de Salud Pública y Seguridad Comunitaria. Esta ordenanza fue elaborada y colaborada en en el mandato anterior porque la ciudad, el consejo y los residentes tenían una preocupación y un interés compartidos en las libertades civiles de los residentes, la transparencia en nuestras decisiones gubernamentales y un interés compartido en asegurar que nuestros preciados dólares de la ciudad se gasten en verdadera seguridad pública y no en dispositivos y software costosos que enriquecen a las corporaciones más de lo que realmente ayudan a las comunidades y residentes. Entonces, con ese fin, algunos residentes han identificado cambios potenciales que podríamos hacer a esta ordenanza bastante nueva que la haría aún más sólida y más alineada con esos objetivos compartidos. Así que espero revisar esos comentarios, tal vez hacer algunos ajustes y tener esta discusión en el comité donde realmente podamos entrar en detalles y hacerlo aún más sólido de lo que ya es. Gracias.
[Bears]: Gracias por la moción de remitir este documento 24502 para su discusión por parte del vicepresidente Collins, apoyada por el concejal Lazzaro. ¿Hay alguna discusión adicional? Al no ver ninguno, ¿hay alguna discusión por parte del público? ¿No ver ninguno, todos los que están a favor?
[Collins]: Oportunidad.
[Bears]: ¿Opuesto? El movimiento pasa. Las audiencias 24-490 ofrecidas por la audiencia pública del Concejo Municipal propusieron enmiendas al capítulo 94 de la ordenanza de zonificación de Medford. Ahora declaro abierta la audiencia pública. Este es un aviso de audiencia sobre el Distrito del Corredor de Mystic Avenue. Aún no hemos recibido las recomendaciones de la Junta de Desarrollo Comunitario. Entonces, la práctica general es que continuaremos esta audiencia pública hasta una fecha determinada de nuestra próxima reunión ordinaria del 17 de diciembre. Y en ese punto, podremos revisar las recomendaciones de la Junta de Desarrollo Comunitario con respecto al Distrito del Corredor de Mystic Avenue. ¿Hay alguna discusión? Al no ver ninguno, ¿hay alguien a quien le gustaría hablar en la audiencia pública ahora mismo? Al no ver ninguno, ¿hay algún movimiento? Vicepresidente Collins.
[Collins]: Continuar la audiencia pública hasta nuestra próxima reunión ordinaria.
[Bears]: Moción para continuar la audiencia pública hasta la fecha determinada, reunión ordinaria del 17 de diciembre. Esa es la fecha correcta, ¿verdad? Es decir, sí. Para ello será necesaria una votación nominal. Así que la moción del vicepresidente Collins, apoyada por el concejal Tseng. Sr. Secretario, por favor pase lista.
[Hurtubise]: Concejal Callahan. Vicepresidente Collins. Concejal Lázaro. El concejal Leming está ausente. Concejal Scarpelli. Concejal Tseng. Presidente París.
[Bears]: Sí, seis presentes, uno ausente. La moción se aprueba y la audiencia pública continúa hasta nuestra reunión ordinaria del 17 de diciembre. peticiones, presentaciones y trabajos similares. 24-504, petición de licencia de avituallamiento común, Medford Donuts Cafe, Inc. Tenemos aquí registrados certificados comerciales, peticiones, firmas del departamento de bomberos, firmas del departamento de construcción, tesorero del departamento de salud, número de impuesto estatal, formulario de compensación laboral, carta de cumplimiento e impacto del tráfico. Y le entregaré la palabra al concejal Scarpelli. Tenemos al peticionario en Zoom.
[Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Ya veo, ¿está aquí el señor Silva? Sí. Bueno. Bueno. Creo que esto es sólo una herencia del dueño anterior, quien era dueño de su familia. La familia Calais fue propietaria de la tienda de donas durante muchos, muchos años, un elemento fijo en la comunidad de Mefford. Y estoy tan feliz que El Sr. Silva dio un paso adelante y mantuvo vivo este lugar porque es algo que recuerdo cuando era niño. Después de la iglesia, papá iba a casa de Demet y compraba donas saludables. Ellos no eran los malos en ese momento. Pero agradezco la información. Parece que todo, señor presidente, está en orden. Si puedo, creo que la única pregunta que tenemos es, ya sabes, la cantidad de empleados, las horas siguen siendo las mismas, y eso sería todo por mi parte, pero no veo nada que nos prohíba mudarnos. Esto adelante después de que mis colegas compartan sus ideas, así que.
[Bears]: Gracias, concejal Scarpelli. Estoy intentando activar el sonido del peticionario. Sr. Silva, haré clic en un botón y luego debería aparecer algo en su pantalla que le permitirá hablar. Puedo verte, pero no puedo activar tu silencio. Tienes que activar el silencio cuando te lo pido. ¿Estás viendo una ventana emergente en tu pantalla? Si pudieras darme un visto bueno hacia arriba o hacia abajo si lo ves cuando presiono este botón. Entonces, si haces clic en el botón para activar el silencio en esa ventana emergente, deberías permitirte hablar.
[Scarpelli]: Creo que, sinceramente, si tenemos alguna otra pregunta, esta es una petición bastante sencilla. Todo está en orden, señor presidente. Yo presentaría la aprobación. Si el Sr. Silva puede agregar algo, tal vez comuníquese con el secretario para una próxima reunión, pero no quiero demorar más esto si es algo simplemente técnico.
[Bears]: ¿Tienen los concejales alguna otra pregunta sobre este tema? Concejal Lázaro.
[Lazzaro]: Solo tendría algunas preguntas básicas sobre si hay algún cambio planeado en el edificio o el establecimiento, o si es solo un cambio de propiedad.
[Scarpelli]: Es un cambio de titularidad. Parece simplemente un cambio de propietario.
[Lazzaro]: Sí, sólo un cambio de propietario. Sí.
[Bears]: Bueno. Sobre la moción del Concejal Scarpelli para aprobar, y podemos enviar cualquier pregunta a través del secretario al peticionario si es necesario. ¿Hay un segundo en la moción? Secundado por el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional por parte de los miembros del Consejo? Al no ver ninguno, ¿hay alguna discusión por parte del público sobre este tema? Oh chico. La gente no sabe que el Ayuntamiento estuvo cerrado la mayor parte del día, al menos hasta el mediodía, porque la calefacción no funcionaba. Así que otro edificio que sin duda necesita algo de cariño.
[Scarpelli]: Debería solicitar una anulación.
[Bears]: Quizás una exclusión total. Sobre la moción, todos a favor, ¿o quieren pasar lista? ¿No tenemos que hacerlo? Bien, ¿todos los que están a favor? ¿Opuesto? Pasa la moción y se aprueba la licencia de instalación común. Gracias. Lo sentimos, no pudimos saber de usted. Petición 24505 para una licencia de vencedor común para Bunn's House. Aquí tenemos la petición, la tarifa del certificado comercial, la aprobación del departamento de bomberos, el departamento de construcción, el departamento de salud, el tesorero, la identificación fiscal estatal, el formulario de compensación laboral, una carta de cumplimiento y la policía y el tráfico. Y parece que también tenemos un abogado para el solicitante, quizás el Sr. Chin en Zoom, o lo vi venir en video. Puedo pedirle que desactive el sonido si hay algo que quiera añadir y luego acudiré al concejal Scarpelli. Hola concejal. ¿Cómo estás?
[Chen]: Buenas noches de nuevo. Muchas gracias por reconocerme. Aquí el abogado Russell Chen, en representación del solicitante, Rosen Boston Inc. Buscando una licencia CV para realizar negocios en la antigua ubicación de Chili Garden, 41 Riverside Avenue. Estoy acompañado, creo que está allí en persona, el Sr. Guangping Ding, quien es el director de la corporación solicitante. Sí, es un simple cambio de titularidad de este restaurante. El Sr. Ding tiene la intención de entrar y simplemente continuar llevando a cabo un negocio similar que, hasta donde yo sé, no supondría una gran renovación que se llevaría a cabo.
[Bears]: Iré al concejal Scarpelli.
[Scarpelli]: Sólo una pregunta para el abogado mientras tenemos el horario de atención. ¿Continúas con nosotros?
[Chen]: Sí, digo que le gustaría operar desde las 11 a.m. a 10 p.m. siete días a la semana.
[Scarpelli]: Vale, perfecto. Sé que a veces, cuando salen, me gustaría recordarle al peticionario que si es más tarde, eso también tendrá que pasar por el proceso. Nuevamente, señor Presidente, veo todo en orden. Me entusiasma que no tengamos una tienda vacía y veamos a un propietario responsable entrar y hacerse cargo y Y como dije, todo está en orden. Me presentaría para obtener aprobación. ¿Mis colegas tienen algún comentario?
[Bears]: Gracias. Sobre la moción a aprobar por el Consejero Scarpelli, apoyada por. Secundado por el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional por parte de los miembros del Consejo? Al no ver ninguno, ¿hay alguna discusión por parte del público? Al no ver ninguno, solo quiero decirte buena suerte, felicitaciones y estamos emocionados de que llenes, ya sabes, Chili Garden ha sido un gran ancla comunitaria, por lo que esperamos tenerte allí y hacer tus negocios. Así que felicidades por la moción para aprobarla. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Felicidades.
[Chen]: Muchas gracias por su apoyo y que pasen una buena tarde.
[Bears]: Está bien. Mociones, órdenes y resoluciones. 24-503 ofrecido por el concejal Lazzaro, el presidente Bears y el vicepresidente Collins. Déjame obtener el idioma completo aquí. Mientras que la velocidad es uno de los factores más importantes en la seguridad del tráfico y los choques que ocurren a velocidades más bajas causan menos lesiones. Y mientras que un peatón atropellado por un coche que viaja a 40 millas por hora tiene una probabilidad entre 10 de sobrevivir a un accidente, mientras que un peatón atropellado por un coche que viaja a 20 millas por hora tiene una probabilidad de nueve entre 10 de sobrevivir. Y mientras que Medford ha establecido un límite de velocidad en toda la ciudad de 25 millas por hora en las calles controladas por la ciudad. y considerando que Medford tiene una alta proporción de carreteras controladas por el estado, incluidas Mystic Valley y Alewife Brook Parkways, la Ruta 16, la Ruta 28, la Ruta 38 y High Street, la Ruta 60, que son las vías más transitadas de Medford y conectan Medford con las ciudades circundantes. e I-93, y al pasar por áreas residenciales y comerciales, lo que afecta la seguridad de las personas que caminan, andan en bicicleta, toman el transporte público y conducen a la escuela, el trabajo, los parques, las tiendas de comestibles, los espacios naturales y la ciudad. cuadrados. Disculpe, y considerando que el capítulo 90, sección 18 de la ley general de Massachusetts permite a los ayuntamientos solicitar a las agencias estatales que modifiquen el límite de velocidad en una carretera estatal dentro de sus límites geográficos. Ahora, por lo tanto, el ayuntamiento de Medford resuelva que respetamos la solicitud y recomendamos que el departamento de conservación y recreación de Massachusetts, el DCR y el departamento de transporte de Massachusetts, MassDOT establezcan el límite de velocidad en la ruta 16, la ruta 28, la ruta 38 y ruta 60 en Medford a 25 millas por hora. Concejal Lázaro.
[Lazzaro]: Gracias. Este es un tema que me llamó la atención por parte de algunos ciudadanos locales preocupados quienes, en particular, estábamos hablando de la Ruta 16 cerca de Whole Foods, donde la barandilla se estrelló y reemplazó tantas veces que tiene su propia cuenta de Instagram. . Um, es, uh, mientras caminábamos por esa intersección, fuimos testigos de al menos dos, al menos dos infracciones de tránsito extremadamente ilegales y peligrosas que señalamos, y estábamos como, así, así. Simplemente siguió sucediendo. La gente conduce muy rápido en la Ruta 16 en particular. Um, y luego, mientras lo investigaba, descubrí lo que el otro, que están controlados por agencias estatales. Esto causa muchas complicaciones cuando intentamos aumentar la seguridad de nuestras carreteras. Pero, um. Quería tomar un par de notas sobre esta resolución después de examinarla y discutir el asunto. Un par de estas carreteras ahora están bajo control local. Entonces podemos si podemos enmendar eso. O no estoy seguro de si realmente necesitamos enmendarlo, ya que la sección 18 del capítulo 90 de la ley general de masas dice que básicamente podemos solicitar a esas agencias que cambien sus secciones. Entonces, en realidad, todo lo que hacemos es decir DCR, ¿puedes reducir el límite de velocidad de las carreteras que controlas, principalmente las rutas 16, 38 y 28, creo? El límite es de alrededor de 35 millas por hora. Y la gente conduce más rápido que eso, por supuesto. Pero es como todo: no estamos a cargo de cómo la gente infringe las leyes, sólo estamos a cargo de cuáles son las leyes. Entonces, si quisiéramos seguir adelante, diríamos que pediríamos a estas agencias estatales que cambien sus límites de velocidad en las carreteras. Y lo que eso hace es, reduce la probabilidad de que un accidente sea fatal. Y esa es la esperanza. Es un pequeño paso, pero es de esperar que vaya en dirección a una mayor seguridad. Y quería darle las gracias a Camina Medford, Ellery Klein de Walk Medford. Tuvimos un gran apoyo de la Comisión de Bicicletas de Medford, Emily O'Brien. Tuvimos el apoyo de Patricia, la oficina de la senadora Patricia Jalen y Matt Hartman, su jefe de gabinete. Teníamos un gran grupo de personas que caminaban. de esa intersección, pero hablamos mucho sobre que hay muchas personas realmente interesadas y, um, la seguridad del tráfico y la seguridad de los seres humanos que se mueven por la ciudad no es, por supuesto, no creo que sea un tema muy polémico. Entonces la gente quiere estar segura donde vive, trabaja y viaja. Así que esto es algo que creo que al menos puede avanzar en la dirección de lograrlo. Gracias.
[Bears]: Gracias. Hablaré con el concejal Callahan y luego con el vicepresidente Collins. Pero justo antes de hacer eso, podría valer la pena que la enmienda diga Ruta 16, Ruta 28, Ruta 38, Ruta 60 y cualquier otra calle o carretera controlada por agencias estatales, algo así como enmienda, solo para ser un comodín.
[Lazzaro]: Lo siento, lo que sí me pregunto es si nos correspondería sacar algo de esto, como si pudiéramos simplemente decir cualquier cosa que esté controlada por el estado, pedir que la agencia reduzca el límite de velocidad a 25 millas por hora. .
[Bears]: Sí, porque de repente estoy pensando en South Border Road, Elm Street, Highland Avenue.
[Lazzaro]: Exactamente.
[Bears]: Y hay un par de estados más, hay un Valley Parkway que no forma parte de la Ruta 16 junto a los lagos. Quiero decir, Alguien dijo que creo que Medford tiene la segunda proporción más alta de carreteras controladas por el estado después de Boston, lo cual es bastante descabellado, pero tenemos muchas. Y 38 es en parte ciudad, en parte estado. Creo que 60 es el único que está bajo control de la ciudad. Así que creo que valdría la pena introducir una enmienda general.
[Lazzaro]: Creo que tienes razón. En lugar de eliminar algunas que técnicamente están controladas por la ciudad, por decir quizás simplemente todas y cada una de las carreteras controladas por el estado, solicitamos que se reduzcan a 25.
[Bears]: Sí. Está bien. Hablaré con el concejal Callahan y luego con el vicepresidente Collins.
[Callahan]: Gracias. Me encanta la idea de tenerlo todo. Iba a pedir que mencionáramos específicamente South Border Road porque hay varios residentes en la parte superior de los gobernadores que durante muchos años se han quejado de los problemas de seguridad. Están realmente preocupados por sus hijos. Conoces mucho tráfico muy rápido debido a South Border Road. Así que espero que podamos dejar algunas menciones específicas de las cosas, además de tener un resumen general, y me encantaría que se mencione específicamente South Border Road en esta resolución. Gracias.
[Bears]: Gracias, concejal Kelly, y pasaré al vicepresidente Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Bears. Concejal Lazzaro, muchas gracias por plantear esto y a todos los colaboradores de la comunidad. Sé que hemos estado escuchando a defensores de la seguridad en la comunidad durante mucho tiempo sobre esto, y me alegra que estemos dando este pequeño paso hacia una posible solución. Creo que este es realmente simple. Ya sabes, tenemos un límite de velocidad de 25 millas por hora en las carreteras administradas por la ciudad por una razón. Luchamos por mantener y hacer cumplir ese límite de velocidad en las carreteras de la ciudad tal como están. Escuché un par de quejas de residentes por exceso de velocidad dos veces en los últimos dos días, y eso fue antes de que comenzara la reunión. Y luego nos enteramos de más problemas de tráfico en Salem, y también de la falta de seguridad en Salem Street. Así que realmente necesitamos la ayuda del estado para crear una cultura de velocidades viales seguras aquí en Medford y en toda la región, porque es simplemente intuitivo, ya sabes, la gente azota las carreteras en Medford, azota las carreteras estatales y trae eso. velocidad a los vecindarios, y es increíblemente peligroso, da increíblemente miedo. Así que espero que esto envíe un mensaje muy claro al DCR y al DOT de que Medford quiere esto. No queremos que este tráfico rápido de estas carreteras estatales llegue más a los vecindarios. Así que muchas gracias por organizar esto y muchas gracias a todos en la comunidad que también han estado dando la alarma sobre esto durante mucho tiempo.
[Bears]: Gracias, vicepresidente Collins. Sí, como alguien que creció en una carretera estatal, Fells Bay West, pero pasó muchos años Mirando por el espejo del lado del conductor o mirando a izquierda y derecha al otro lado de la calle, preocupado de que alguien venga a toda velocidad por Fells Bay West en la sección de sentido único a 45 millas por hora. Y en ese tiempo nos han derribado dos coches y un árbol. Y afortunadamente no hay gente, pero probablemente sea sólo porque no hay cruces de peatones. Y lo único A nuestro Oeste está el 93. Hay otras partes que son aún mucho más peligrosas. Soy un gran partidario de esta resolución. También he experimentado directamente lo que es perder a alguien en otra comunidad, no en Medford, debido a la violencia del tráfico. Sí, es simplemente importante para mí. Y tengo aquí una enmienda sugerida en la última oración: establecer el límite de velocidad en cualquier calle, carretera o parte de una calle o carretera controlada por una agencia estatal, incluidas, entre otras, la Ruta 16, la Ruta 28, la Ruta 38, la Ruta 60, South Border Road, Elm Street y Highland Ave en Medford a 25 millas por hora. ¿Suena bien? ¿Harás esa enmienda? Lo anoté. Sobre la moción del Concejal Lazzaro para aprobar la resolución enmendada, apoyada por el Concejal Callahan, ¿hay alguna discusión adicional por parte de los miembros del Consejo? ¿Al no ver ninguno, alguna discusión por parte del público? Sí. Nombre y dirección para que conste en acta, por favor, y tiene tres minutos.
[Klein]: Hola. Mi nombre es Ellery Klein. Soy 37 Fells Avenue y presidente de Walk Medford y también miembro del Grupo de Trabajo de Rutas Seguras a la Escuela de la Ciudad de Medford, que se formó el año pasado. Y he sido líder de caminar y andar en bicicleta a la escuela durante 11 años. Entonces he estado pidiendo esto por un tiempo. Este fue un cambio en la ley estatal en 2023, gracias a muchos defensores. Como hemos dicho, aquí hemos tenido este límite de velocidad de 25 millas por hora durante años y años. sin embargo, tenemos todas estas carreteras estatales. Así que les agradezco mucho que finalmente hayan presentado esto. Sé que estábamos ocupados con las anulaciones, así que es genial que esto haya llegado al plato. Solo diré que, si vienes, vivo en Fulton Heights. Si empiezas en Wellington, ya sabes, estás mirando la carretera que pasa por los centros comerciales donde la gente espera los autobuses sin protección, sin bolardos, nada, y la gente pasa a toda velocidad a 45 millas por hora porque el El límite de velocidad es 35 allí abajo. Y luego llegas a donde vivo en Fells Way West entre Salem y Fulton Street. Y tenemos alrededor de 500 o 600 niños en Fulton Heights. Y estamos a punto de gastar, ya hemos gastado, creo, no recuerdo, 200.000 dólares en la RFFB. en Hickey Park allí, y he visto ocurrir múltiples accidentes. Entonces, ya sabes, las luces parpadeantes realmente no ayudan cuando las personas conducen a 45 millas por hora. Está fijado en 30, pero la gente recorre ese camino a velocidades increíblemente rápidas. Por eso, recientemente estuvieron ayudando a hacer más trabajo de la subvención Más Seguro en la Escuela. Así que gastarán un total de aproximadamente un millón de dólares para supuestamente ayudar a los niños a cruzar. Pero si no abordamos las velocidades en Fells Way West, ningún niño podrá cruzar la calle solo para ir a la escuela, al parque o a la plaza. Los padres, si hablas con cualquier padre de la ciudad, Simplemente no se sienten seguros en absoluto dejando que sus hijos caminen y anden en bicicleta por sí mismos. Pero somos una ciudad muy compacta y los niños deberían poder crecer y tener la libertad y la independencia en la ciudad que una seguridad como esta les brindaría. Obviamente, esto sería sólo un cambio en el límite de velocidad. Pero, con suerte, envía una señal al estado de que a Medford le gustaría a estas agencias a tomar en serio la seguridad. Y una vez que tienen la velocidad marcada, entonces la presión recae sobre ellos para diseñar las carreteras y diseñarlas de modo que los conductores tengan que conducir a velocidades que sean seguras para nuestras comunidades. Y también habrá otros efectos con menos contaminación acústica, menos gases de escape, menos accidentes y, en general, mejor calidad de vida y más cohesión comunitaria a medida que las personas puedan caminar y andar en bicicleta. saludan a sus vecinos y sonríen a los bebés. Entonces, está bien. Muchas gracias por esto. Te lo agradezco.
[Bears]: Gracias Ellery. Y yo comenzaría con menos carreras de resistencia. Si tenemos a alguien más a quien le gustaría hablar en persona, puede subir al podio o por Zoom, levante la mano por Zoom. Veo al Sr. Castagnetti en Zoom. Le quitaré el sonido, Sr. Castagnetti, nombre y dirección para que conste en acta, y luego volveremos al podio. Señor Castagnetti, ¿quiere hablar sobre este tema? Puede que haya sido un error en la mano. Oh, lo tenemos. Está bien. Sr. Castagnetti, nombre y dirección para que conste en acta. Tienes tres minutos.
[Castagnetti]: Sí, Andrew Castagnetti, Cushion Street, Bedford, Massachusetts. Quiero felicitar y agradecer al concejal Lazzaro por mencionar un punto muy peligroso en esa zona, esa curva de la Ruta 16. Creo que está cerca de Whole Foods. De hecho, creo que ese límite de velocidad, deberían tener una velocidad reducida a unas 10 millas por hora, especialmente si hay hielo en esa curva. Es una curva peligrosa. He negociado muchas veces y una vez tuve Muy poco éxito. Terminé arrasando frente a Whole Foods. Llegué a la acera. Perdí dos neumáticos en 1969 mientras viajaba a Honeywell en Waltham. Sin embargo, no estoy de acuerdo. En mi opinión, no se debe reducir el límite de 35 millas por hora en otras partes de las carreteras estatales. Porque si vienes de Boston por la Ruta 28 y te diriges a un embarcadero de una estación, podrías encontrarte en una situación peligrosa, más peligrosa, problemas con un límite de velocidad de 25, porque se están moviendo bastante rápido. La propia ciudad redujo los límites de velocidad, creo, dentro de la ciudad a 40 kilómetros por hora. Entonces creo que sería un efecto contrario. Creo que causaría más problemas en el resto de carreteras. Y por cierto, ¿quién haría cumplir estas multas?
[Bears]: Creo que la policía estatal impone la velocidad en las carreteras controladas por el estado.
[Castagnetti]: Está bien, dije mi parte. Creo que esa curva frente a Whole Foods es muy peligrosa por experiencias pasadas, lo sé. Eso podría reducir la velocidad a 10 millas por hora. Pero el resto de las carreteras estatales, lo dejaría así. Pero me comprometería si tuviera la opción, si tuviera el poder, en lugar de 25, tal vez iría a 30, Y en el medio, podríamos establecernos entre 40 y 55 kilómetros por hora. Gracias por escuchar. Tengo que irme. Adiós.
[Bears]: Gracias, Sr. Castagnetti. Iremos a Martha en el podio. Nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Tienes tres minutos.
[Andres]: Soy Marta Andrés. Vivo en 45 Kilgore Avenue en West Medford. Quiero agradecer al concejal Lazzaro y a otros por apoyar esta medida. Parece una cosa muy, no nos cuesta nada. Y es una medida muy eficaz para cambiar la cultura para que El hábito de las 25 millas por hora comienza a formarse tanto en las carreteras estatales como en nuestras carreteras locales. Crucé una carretera estatal todas las mañanas paseando a mi perro y es interesante ver cuántos casi accidentes ocurren cuando estoy en un cruce de peatones con personas que van demasiado rápido. darse cuenta de que tienen que parar o las personas detrás de ellos no se dan cuenta de que se han detenido. Somos humanos y vamos rápido. No recibimos información y no actuamos en base a ella tan rápido como necesitamos para estar seguros. Entonces creo que este es un buen cambio cultural. Sé que hay áreas de mi vecindario, tiendas, pequeños negocios, parques, donde sería mucho más probable que fuera. si no tuviera que cruzar High Street y otras calles peligrosas. Así que gracias por escuchar y gracias por esta medida.
[Bears]: Gracias. Iremos a Zoom. Emily Stein de la Alianza de Carreteras Seguras. Nombre y dirección para que conste en acta, por favor.
[Stein]: Hola, soy Emily Stein, 177 High Street. Y solo quería hacerme eco de lo que dijeron Ellery y Martha. Dirijo la Alianza Carreteras Seguras. Es una organización local sin fines de lucro, centrada principalmente en educar a los conductores sobre cómo compartir las carreteras con usuarios vulnerables, personas que caminan y andan en bicicleta. Y también me centro en la prevención de la conducción distraída. Estuve hoy en la casa estatal hablando con los legisladores sobre Velocidad, cámaras de seguridad, cámaras de semáforo en rojo. Y parece que esto será lo que esperamos sean muchas más medidas municipales de seguridad vial voluntarias. Entonces es fantástico. Si el Consejo impulsa esto, sería fantástico que Medford sea uno de los líderes para presionar al DCR para que reduzca sus límites de velocidad y también intervenga en la MPO de la región de Boston. Organización de Planificación Metropolitana. Mientras desarrollan su plan de acción Visión Cero, desean tener políticas que puedan compartir con otros municipios sobre cómo hacer que sus calles sean más seguras. Entonces, si ven estas carreteras DCR como corredores que necesitan mejoras totales de seguridad en todos los corredores, es fantástico. Medford será un líder. Así que gracias a todos y gracias a los defensores por implementar esto.
[Bears]: Gracias, Emily, y por favor, Ellery, comuníquese con nosotros y háganos saber a cualquier persona en la ciudad cómo podemos apoyar mayores esfuerzos para la coordinación regional y estatal en materia de seguridad vial. ¿Alguna discusión adicional por parte de los miembros del Consejo? Al no ver ninguno, acudiré al público. Nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[Vardabedian]: Paulette Vardabedian, Laboratorio Central. Gracias, Emily, por mencionar esto porque estoy de acuerdo en que es necesario reducir el límite de velocidad, aunque tenemos 25 millas por hora en toda la ciudad. Algunas carreteras, incluso las urbanas, van muy rápidas. Viajo mucho por la carretera de la frontera sur y supero el límite de velocidad o tal vez un poco más. Y he tenido gente detrás de mí y la gente me rodea y me pasa. cuando creo que voy a una velocidad decente y creo que es muy importante. La otra cosa también es que algunas de estas carreteras que van a los pueblos colindantes, tenemos que tal vez intente trabajar con esas ciudades para que esa carretera continua tenga la misma velocidad. Digamos que South Border Road llega a Winchester. Si vamos a tener 25 millas por hora, que ahora son 30, pasamos a 25 millas por hora, queremos asegurarnos de que esté publicado en la frontera entre Medford y Winchester. Entonces la gente no puede decir, oh, solo dijo que eran 30 o algo así, y tal vez hacer que Winchester y otras ciudades similares nos apoyen en eso. camino continuo. Así que creo que es una gran idea y espero que se apruebe. Y desearía que pudiéramos ser como Nueva York, que tuviéramos estas cámaras que parpadean y te dan la matrícula porque recibimos mucho dinero para la ciudad. Gracias.
[Bears]: Gracias. Sí, y sólo quería señalar que la aplicación de la ley es algo que necesitamos más. Quiero decir, no es una carretera controlada por el estado, pero yo estaba en Winthrop Street bajando la colina desde Tufts hace seis semanas, y estoy haciendo 20, tal vez 25, pero 20 bajando a 15 para pasar por el paso de peatones elevado en frente a la iglesia. El tipo me rodea a 45 millas por hora, carril izquierdo, carril opuesto, tráfico en sentido contrario, y no ha regresado del todo al carril derecho hasta Ricitos de Oro. Quiero decir, y tenías gente tratando de cruzar en West Street, tratando de cruzar un poco más en Summer Street. Fue simplemente horrible de ver. Y yo, por supuesto, inmediatamente me detuve en South Street y llamé al jefe porque tenía el número de placa. Y él dice, no podemos hacer nada más que sacar la placa, llamarlos y decirles, oye, no puedes hacer eso. Pero no puedo hacer cumplir la ley. Por eso necesitamos más aplicación de la ley. que, ya sabes, solía tener más preocupaciones sobre las cámaras de tráfico seguras que ahora, dada la forma en que conduce la gente. Entonces, cualquier discusión adicional sobre este tema o participación pública recaerá en el concejal Tseng.
[Tseng]: Gracias. Sólo quería agradecer a la gente por darnos su opinión sobre esto. Ya sabes, estas conversaciones pueden ser polémicas en diferentes comunidades, pero creo que aquí en Medford realmente valoramos la seguridad y realmente valoramos, vemos que no está en conflicto con tener un buen nivel de vida. Sabemos que la seguridad es fundamental para tener un buen nivel de vida aquí. Sabes, paso gran parte de mi vida como peatón. Me burlan mucho por eso, pero me encanta caminar. Eso incluye cruzar carreteras estatales. Creo que cualquiera que, y yo crecí cerca, a una cuadra de distancia de Felsway. Entonces, cualquiera que haya cruzado esas carreteras con mucha frecuencia conoce la carrera loca, ¿verdad? El sprint que haces para evitar ser golpeado. Es muy fácil señalar una o dos anécdotas aquí y allá en todos estos caminos diferentes. Creo que nos dice algo el tener anécdotas sobre cada una de las carreteras de Medford. Y creo que esa es la razón fundamental por la que, en mi opinión, votaré sí a esto esta noche. Y creo que es simplemente lógico alinear todas nuestras carreteras con el límite de velocidad de toda la ciudad.
[Bears]: Gracias. Sí. Y creo que también hay varios procesos a los que hay que prestar atención. El rediseño de Wellington Circle, el proceso de diseño del corredor de Mystic Avenue, Main Street y Medford Square, que está en curso, y también High Street y Mystic Valley Parkway en la frontera de Arlington. Sé que hay diseños para reducir esos rotativos. el ancho del carril en esas rotondas también. Y esos son algunos proyectos realmente importantes a los que todos deberíamos prestar atención, en términos de diseño y asegurarnos de que nos mantendrán seguros. Por lo tanto, al no haber más discusión sobre la moción de los Concejales, el Vicepresidente del Consejo Collins la secundó y enmendada por los Concejales, todos los que estaban a favor. ¿Opuesto? El movimiento pasa. Lo último que tenemos en la agenda es la participación pública. Si tiene participación pública en algún tema que no estaba en la agenda, puede subir al podio o levantar la mano en Zoom. Y acudiré al Sr. Fiore, nombre y dirección para que conste en acta. Tienes tres minutos.
[Fiore]: Muchas gracias, señor presidente. Solo tuve algunos comentarios, parcialmente relacionados con el último elemento. Así que no quería tomarme el tiempo para especificar ese tema de la agenda. Primero que nada, en South Border Road, no hay cruce de peatones. ya sea en el cruce de Fells Trail. Entonces, a medida que vas desde Lawrence Estates, parte de la Reserva Fells, a la parte principal de la reserva, hay un testigo de un accidente allí porque, cuando los excursionistas pasan y el auto se detiene, los autos detrás del auto, No me doy cuenta y luego simplemente les gusta el trasero. De hecho, ahora mismo hay escombros allí. Entonces, si dices que hubo un accidente, no lo sé, probablemente no hace mucho tiempo. Entonces, si pudiéramos hacer algo para al menos poner una señal, si no un paso de peatones, para que los autos sean un poco más conscientes de que podría haber gente cruzando. Lo mismo en la Avenida del Gobernador. Entonces, cuando llega a las cataratas, mucha gente simplemente cruza porque hay como un camino cortafuegos que llega a las cataratas y la gente cruza. No hay ni siquiera un letrero que diga, oh, ya sabes, la gente podría estar cruzando por aquí. Entonces eso podría ser algo que abordar. Sí, entonces mencionaste que Medford podría ser la ciudad después de Boston que tiene la mayor proporción de carreteras de control estatal. Entonces he estado pensando en esto. Entonces, ¿quién mantiene esos caminos? Entonces, cuando necesitan, ya sabes, hay baches o algo así, es necesario arreglarlos. ¿Es Medford o es ese?
[Bears]: Esa es una pregunta complicada. De hecho, hay rutas estatales como la Ruta 60 que están controladas por la ciudad. La mayor parte de High Street y Salem Street está controlada por la ciudad. Así que creo que Medford hace reparaciones en aquellas partes controladas por el estado de las rutas estatales o no estatales, dijo la agencia. quien los controla es el responsable. Entonces, por ejemplo, yo vivía en Fells Way West. Nuestro palear y retirar nieve es la región DCR, no recuerdo el número de la región, pero es la región que está en Spot Pond, la sede allí. Por lo tanto, las reglas de Medford para palear nieve y barrer calles no se aplican a esa sección de Fells Way West, ni tampoco el mantenimiento o el rediseño. En realidad, también es una de las razones por las que Main Street y Mystic Ave y Medford Square, el diseño de la intersección es tan complicado que una parte de las calles están controladas por la ciudad, una parte de las calles son DCR y una parte de las calles son MassDOT. Entonces había que reunir a los tres grupos para aprobar el diseño. Y probablemente cuando esté hecho, habrá diferentes agencias manteniendo diferentes partes de esa intersección. Esa es mi comprensión general de cómo funciona. Probablemente sean cosas aún más específicas, pero, por ejemplo, si vas a subir por las colinas hacia el oeste para apedrearlos, puedes girar a la derecha en Elm Street. Hicieron un golpe de pintura para cambiar el ángulo de la curva porque era muy empinada y la gente estaba subiendo por Elm. pero era solo pintura. Recuerdo haber hablado con el director Blake acerca de colocar bolardos para intentar que la gente siguiera la nueva curva. Y DCR dijo que no lo harían. No tenían el personal para mantener los bolardos y Todd y DPW se ofrecieron a hacerlo nosotros mismos. Y ellos dijeron, no te dejaremos hacer eso. Entonces hay cuestiones jurisdiccionales que crean algunas cuestiones realmente frustrantes.
[Fiore]: Sí, sería interesante. Voy a intentar obtener los datos porque sería interesante calcular, ya sabes, qué en términos de nuestra longitud total de carreteras, qué porcentaje es en realidad, ya sabes, que no podemos controlar en términos de mantenimiento, por Por ejemplo, y luego el mismo problema con las carreteras privadas. Vivo en una calle privada y hay una sección que en realidad está en bastante mal estado. He estado pasando por el proceso de intentar repavimentarlo. La ciudad no lo repavimentará. Lo único que hacen es simplemente parchear. Entonces creo que sería interesante tener estos datos. Entonces, cuando surge la conversación sobre, por ejemplo, el presupuesto del DPW, entonces podemos comparar, bueno, esto es cuánto estamos gastando en comparación con, por ejemplo, parte de eso. Pero al mismo tiempo, es posible que tengamos menos caminos que realmente podamos mantener, por ejemplo, caminos privados o caminos alrededor de la República Democrática del Congo. Simplemente creo que sería interesante tener los datos para que podamos hablar en base a los hechos. Creo que eso es todo. Sí. Pero dime cuál es el camino. Hay accidentes todo el tiempo. Y nuevamente, no es necesariamente un automóvil el que atropella a un peatón. Es como si el primer auto desacelerara o se frenara y los siguientes autos simplemente estuvieran haciendo otra cosa. No se dan cuenta y hay un accidente.
[Bears]: Sí, también hay ciclistas en esa calle. Quiero decir, realmente tendría, quiero decir, parece un gran lugar para ir a andar en bicicleta y luego estás allí.
[Fiore]: Mencioné los buenos portabicicletas. Para que la gente pueda ir en bicicleta a las cataratas. No hay ninguno. Y ahora que lo pienso, lo último es que la gente también tira basura. Sí. En esas áreas de los archivos. Entonces, la aplicación de la ley no solo está relacionada con el tráfico, sino que también podríamos colocar una cámara o algo para ver quién está tirando basura en realidad. Sí. Porque simplemente no es agradable.
[Bears]: Hay un par de conversaciones más importantes sobre DCR a nivel estatal. Solía ser aún más ridículo cuántas agencias controlaban diferentes avenidas y carreteras, y estaban regionalizadas. Y estaba el antiguo MDC y diferentes comisiones de distrito regionales. Y no entraré en eso, pero todo eso se fusionó en DCR. Pero todavía no tiene mucho sentido que DCR mantenga todas estas carreteras. MassDOT probablemente debería hacerlo. Debería estar centralizado. DCR carece de fondos suficientes. Creo que sí, podría dedicarme a eso para siempre. Pero esa es otra parte del problema con la aplicación de la ley, Ya sabes, cae subiendo hacia la carretera de piedra o la frontera sur. Palear nieve, quiero decir, fue ridículo, ya sabes, ni siquiera ponen bolardos porque son como si alguien no tuviera la capacidad del personal para volver a colocarlos si los derriban, así que esa era su justificación para que el problema de financiación con DC sea nuestro y hay un problema que debe resolverse. Pero agradezco el comentario. Y la otra cosa es que el dinero del Capítulo 90 que recibimos, que es básicamente el único dinero que la mayoría de las ciudades usan para el mantenimiento de las calles, se basa solo en la proporción de vías públicas que están bajo el control de la ciudad. Así que las carreteras controladas por el Estado quedan fuera de esto. Los caminos privados están fuera de esto.
[Fiore]: Básicamente, ese es el dinero del estado. Sí.
[Bears]: Y esa fórmula también carece de fondos suficientes, pero tenemos un extremo aún más corto porque tenemos una proporción tan pequeña del kilometraje en la ciudad que en realidad está controlado por la ciudad.
[Fiore]: Interesante.
[Bears]: Sí. Muchas gracias. Lo entendiste. Gracias. ¿Alguna otra participación pública, ya sea en persona o por Zoom? Tenemos a Steve Schnapp. Steve, nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Tienes tres minutos.
[Schnapp]: Gracias, Steve Schnapp, 36 Hillside Ave. en la plaza Medford. Tengo una pregunta rápida y luego una solicitud, o tal vez al revés. La petición es que cuando utilices siglas, quizás al menos una vez, digas cuáles son. La mayoría de la gente sabe qué es MassDOT, no todos. Por lo tanto, cuando se utiliza un acrónimo, es útil que la gente sepa primero lo que significa. La segunda pregunta que tengo es que he notado en la agenda de varias reuniones que hay un informe bajo informes vencidos y fechas límite, una presentación trimestral sobre la salud financiera de la ciudad por parte del Director Financiero. He notado que eso está en el tema de la agenda muchas veces, pero nunca escuché o no escuché en esas reuniones una discusión sobre eso, si los informes llegan al concejo municipal. Sólo tengo curiosidad sobre eso. Eso es todo. Gracias.
[Bears]: Tendré que revisar mi correo electrónico. Recibimos un informe del primer trimestre. Sí, creo que fue en las últimas dos semanas o quizás a principios de noviembre. Correspondería a un concejal mover ese tema de la asignatura pendiente para sacarlo de la mesa y discutirlo. Entonces, si los concejales quieren hacer eso, son libres de hacerlo en cualquier momento. Y tenemos un informe que recibimos de la administración sobre las finanzas del primer trimestre del año fiscal 25. Y trabajaré en el tema de las siglas. Gracias, Steve. Muy bien, ¿alguna discusión adicional por parte de los miembros del consejo? Sobre la moción de aplazamiento presentada por el concejal Scarpelli, secundada por el concejal Tseng, ¿todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa.